寒くなる前にキャブをやっつけてしまおうかと思い立つ
はずれた。ガワはがすのは面倒くさいけど、なぜかDRZなんかより簡単に外れたよ!
こんな感じ。作業風景は写真取り損ねた… キャブクリーナーかけたらいろんな物が出てきて真っ黒だった 風呂場で作業したら頭クラクラした。やっぱ換気のいい所でやらないと危険だ ダイアフラムなんかはベタベタしてたけどそんなにへたってなかったよ 吸気口拡大+やっつけで作ったエアクリーナーに交換してたのでついでに メインジェットの番手を#115にしてみた(ノーマルは#110) 前の7〜8千回転あたりの息つきする感じは無くなった気がするけど、ちょっと濃いかな??って気もするなあ パイロットスクリューは現在2回転戻し(指定は2回転と1/4)
同調もばっちりあわせちゃうぜ!! 路地裏だとさすがに迷惑なんで大通り沿いで作業してるわけですが 時々負圧コックのチューブをチューチュー吸いながら半壊状態のバイク弄ってるので 何やってんだろ?この人はって目で見られるわけです
プラグコードがボロくなってたんで、色気だしてNGKのちょっと格好いい奴にかえてみた 奥側が元の。これは転がってたVTR純正のコイル。 出来合のケーブルだったんで前バンク側がギリ。あと1cm長けりゃなあ
という訳で、試運転はこんな時間になっちゃったけど、 いままでアイドリングが不安定で暖まるまで片肺気味だったりしてたのもばっちり直った 調子いいぜ!!!やっぱフルパワー時代のVTは元気がいいね!
もちろんツアーは行ってきましたよ!! 日の丸振りかざして愛と誠とか、大旭日旗を背に君が代とかやりたい放題!!素敵アリカさん!! |